游客41：请问老师三国看什么书比较适合考试？
李文沛老师：其实三国重在看书，但是这个书主要强调的是教材，哪种并不重要，关键是要持之以恒。
游客41:教材是指辅导用书吗?
李文沛老师：是的，不过司法部大本比较厚。

游客41:如果从教材中找出要考的内容呢?
李文沛老师：可以以大纲为统帅去看，尤其注意大纲每章下的措辞，措辞越深入越重要，比如熟悉比了解重要。

游客41:通过真题找到考试重点内容,其他的还有什么方法找到重点考点?
李文沛老师：真题加大纲。

游客42:老师请问：涉外婚姻都是指一方有中国国籍，另一方有外国国籍的情况吗？如果双方都是外国人，在中国起诉离婚，是涉外婚姻吗？中国法院能受理吗？
李文沛老师：后者也是涉外婚姻，因为符合“涉外”的定义，中国法院可以受理

李文沛老师：下面说一下今年的新考点，尤其是要注意的，国际公法中，主要是海洋法去掉了群岛水域和国际海峡；国际私法中，大家一定要注意三个新增法规，根据我们的经验至少会考一个，他们是《最高人民法院关于人民法院受理涉及特权与豁免的民事案件有关问题的通知》、《最高人民法院关于人民法院受理涉外民事或商事合同纠纷案件法律适用若干问题的规定》《关于内地与澳门特别行政区相互认可和执行仲裁裁决的安排》。条文都不多，大家只要稍加把握，就不会失分，但是一定要看到，国际经济法有几个难点去掉了，国际保理去掉了，委付与代位求偿去掉了，重点章今年不会变。

游客58:海牙规则 规定：“船长、船员、引水员或承运人的雇用人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责”可以免责。那么我就搞不懂了：那么在这时候的责任谁负责呢？货主自己负责？
李文沛老师：是的，可以说海牙体系下对于承运人的要求是最宽松的，这也是与当时的海上运输情况相符合的

游客37:老师能谈一下在今后90天里面备考都需要注意那些细节，能事半功倍么？
游客41:三国是否需要大量做题来理解记忆？除做真题外，还应做哪些题？
李文沛老师：的确，只有90天啦，我觉得不管你以前复习的怎样，90天还是值得一拼的。
在系统复习后，应该是大量做题了，也一并回答另一位朋友的问题。我们觉得题目应包含三个方面：一是真题，二是新增考点的配套考题，三是那些高频的重点考点配套考题，每个部门法都应做包含这三部分的题目。

游客41:这些题是否只做三校名师随堂试题就可以了？
李文沛老师：三校随堂试题加真题
游客41: 是否可能说真题加三校名师题就足够？
李文沛老师：我的意思是真题加随堂吃透就好了

游客37:做一些辅导班上的配套试题+真题，不做白皮书，可否？
李文沛老师：我觉得在现在的时间下，白皮可以放一下，至少我三国的可以放一下
游客41:谢谢！我白皮书题不做了。只做三校题及真题了。其实三校题量已经很大了。

游客37:背考中如何准确记住大量的细节 知识点
李文沛老师：记忆对我们都是难事，我想肯定是理解的基础上记忆最好，并且要合理安排时间。做题在覆盖量够的前提下，一定要注重质。

游客37:司法考试到底有多难！！!
李文沛老师：你说它难它不难也难，你说它不难难也不难！拿出勇气来，你一定可以的！

游客66:请问老师：所有权是在何时转移的？是不是和贸易术语中的交付时间一起转移？当事人能否同时使用贸易术语和自行约定所有权转移的时间点？？
李文沛老师：所有权的转移问题是比较复杂的，不能笼统的说在何时转移。约定术语的的按术语中的时间，另有规定的除外。国际经济法，或者说所有的国字头的法，都有一定的灵活性，国经中的最明显，所以一定要具体贸易问题具体分析。

游客54:做题在覆盖量够的前提下，一定要注重质。能具体说一下 哪些题够质够量？好买！
游客41:可不可以这么说：好题只在辅导班中？
李文沛老师：也不是说好题都在辅导班，不过三校的题目是经得起推敲的

游客41:三国中哪些是需要看法条的？如国籍法。引度法等？
李文沛老师：三国中需要看法条的有：国际公法的国籍法、引渡法，就点这两个重点；国际私法的重点有，除了刚才说的三个，还有之前与港澳台的各项安排，当然在国际民商事法律关系适用中的各种涉外关系的法律适用法条也很重要；国际经济法中主要是对外贸易法、UCP600、最高院信用证纠纷解决若干问题、两反一保条例。

游客58:请问老师：我国的补贴制度现在有哪些缺陷 ？还有，SCM规则中的禁止性补贴、可诉性补贴是什么东西？具体是哪些商品？
李文沛老师：我国现在反补贴的缺陷主要是关于国有补贴这一块，我们在入世时承诺，本来非专项补贴不受世界贸易组织多边贸易体制的约束，但是如果中国政府提供的补贴的主要接受者为国有企业，或者接受了补贴中不成比例的大量数额，该补贴视为专项补贴。大家可以想想，在这种情况下，我们更容易遭受别人的“反”，但是这也是我们入世的承诺，我们应该履行。

游客58:国际货物买卖中，一旦发生罢工。谁来负担责任？？承运人？保险人？卖家？碰到罢工的选项老做不对
李文沛老师：应该说在国际货物海上运输保险中，我们要遵循风险--损失--险别的思路，罢工是一项外来风险，是特殊外来风险的一种。在目前我国的险别中，有一种特殊附加险是对罢工造成的损失赔偿的，所以若投保该险种自然是保险公司赔偿。

    来源：三校名师 发布时间：2008.06.17

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